Los cálculos se explican en que, fuentes próximas a APM, estiman en entre 40.000 y 45.000 los contenedores que se vienen trabajando semanalmente en la terminal danesa en el Puerto. De hecho, la propia compañía admite una “fuerte punta de trabajo” en las últimas semanas.
En lo que no hay unanimidad es sobre cuánto tiempo durará esta situación en APM, ya que varias fuentes estiman que podría prolongarse mientras que la empresa apunta que será el mercado quien dicte sentencia.
En esta línea, fuentes del sector de la estiba comentaban ayer que la situación “está bastante mejor . Están aumentando la cantidad de manos de trabajo tanto de TTI-A como en APM”. Así, entre ambas compañías estarían solicitando “personal para unas 63 manos diarias entre ambas terminales”. Además, se estaría solicitando personal cualificado ya que “ahora mismo no hay suficiente capataces y operadores de portainers. Por ello, se va a formar a más gente”.
Mientras, fuentes de la terminal TTI-A cifraron en entre 10.000 y 12.000 los contenedores que la terminal de Hanjin mueve a la semana, justo un año después de su inauguración oficial.
Confirmación
Todos estos datos deberán corroborarse con los registros que próximamente ofrecerá la Autoridad Portuaria respecto al pasado mes de junio.
Con todo, este optimismo no deja a un lado el requerimiento de las terminales de negociar un ajuste de los costes laborales, ya que la “amenaza” de Tánger Med y sus bajos precios sigue latente pese al pico de tráficos que disfruta a día de hoy el Puerto.
