El alcalde de Chiclana, José María Román, acompañado de los delegados municipales de Vivienda, Obras, Urbanismo y Fomento, así como del arquitecto municipal, Juan Antonio de la Mata, ha presentado el proyecto que el Ayuntamiento prevé ejecutar con cargo al programa Ciudad Amable de la Junta de Andalucía. Se trata de la reconversión de la carretera del Molino Viejo, entre la rotonda del Salmorejo y la glorieta de Aldea del Coto, en una gran avenida urbana, con el objetivo de unir el casco urbano con la zona de la costa. “Estamos hablando de una iniciativa muy importante, diríamos que la de mayor envergadura de los últimos 15 años, y que aborda asuntos como vivienda, urbanismo, obras, fomento, movilidad y, sobre todo, sostenibilidad”, ha explicado el alcalde, quien ha indicado que, “dentro de la iniciativa de Ciudad Amable, se ha lanzado una línea para la provincia de Cádiz, que en el caso de Chiclana supondría una inversión de 1,2 millones de euros, que sería subvencionado al 100 por cien a través de la ITI”.
Ciudad Amable es un programa de la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía para la regeneración de espacio público en suelo urbano consolidado, suelo que debe ser propuesto por el Ayuntamiento. De esta forma, sobre la base de la sostenibilidad ambiental y social, pretende mejorar el espacio urbano e impulsar el sector turístico y comercial. “En definitiva, se trata de regenerar la ciudad con acciones encaminadas a la movilidad urbana, dando un mayor peso al peatón, y mejorando el paisaje urbano”, ha recalcado el alcalde, quien ha añadido que “el objetivo es lograr un entorno urbano de mayor calidad y mucho más habitable, cosiendo la zona del centro con la playa a través de una gran avenida”.
Así pues, una vez el proyecto sea aprobado en Pleno y el Ayuntamiento firme el convenio para acogerse a la iniciativa Ciudad Amable, podría ejecutar dicha iniciativa, que podrá ser subvencionada por la Junta de Andalucía. “Hay que aclarar que el proyecto ahora tendrá un proceso de participación ciudadana, con el objetivo de que la ciudadanía pueda expresar su opinión sobre las posibles actuaciones a ejecutar”, ha explicado el alcalde, quien ha indicado que, “para ello, el Ayuntamiento destinará con recursos propios el 5 por ciento del montante del proyecto para dicho proceso de participación ciudadana. Por tanto, nosotros presentamos una idea base, que culminará en la redacción del proyecto definitivo tras dicho proceso de participación ciudadana por parte de la Oficina de Proyectos Municipal”.
“Se trata de una actuación de envergadura, que va a caballo de suelos urbanos consolidados y suelos urbanos no consolidados. Así, se complementarán las actuaciones que en estos momentos lleva a cabo el Ayuntamiento en las zonas verdes de la urbanización del Molino Viejo, así como un segundo proyecto posterior y la construcción de dos nuevas glorietas en el tramo central de esta carretera”, ha resaltado Román, quien ha aclarado que “todas las actuaciones, las que ya se ejecutan y las pendientes, incluidas las previstas en el programa Ciudad Amable, supondrán una inversión global de dos millones de euros”. “Así, este corredor pasará de carretera a avenida urbana, que contará con zonas verdes importantes, el futuro centro de salud de Los Gallos, zonas comerciales, un corredor turístico junto a la playa y nuevas glorietas. Todo ello, conectado a otras zonas comerciales junto a la rotonda del Salmorejo o la calle Albatros,así como al parque de la Rana Verde”, ha explicado.
Por su parte, el arquitecto municipal ha destacado que, “más que una propuesta innovadora, se trata de un atrevimiento, ya que rompe con la tradición de entender que la Ciudad Amable se reduce a los centros históricos y a las zonas turísticas. Aquí queremos que ocupe el territorio y para ello nos hemos trasladado a un punto intermedio”. “Hablamos de un camino de tierra, que luego se convirtió en una carretera para conectar el centro con la playa y en el que domina el tráfico de largo recorrido”, ha explicado Juan Antonio de la Mata, quien ha aclarado que “el objetivo es convertir ese espacio longitudinal en espacio transversal”.
“Tenemos que olvidarnos de la movilidad motorizada y pasar a una movilidad urbana, donde exista la posibilidad de ir en bicicleta y andando. Así, se podrá poner en carga de una mejor forma las zonas comerciales que se han desarrollado en la zona”, ha comentado De la Mata, quien ha explicado que “la carretera iría acompañada de zonas verdes que podrían tener un ancho de hasta 150 metros, convirtiéndose así en una plataforma para la ciudadanía”. “Sabemos que no es una transformación sencilla porque hay muchas opiniones de lo que se quiere hacer allí y siempre ha habido mucho debate sobre cuál debe ser la transformación de este ámbito”, ha expresado el responsable de la Oficina de Proyectos Municipal, quien ha recalcado que “la concreción de la propuesta no puede ser la decisión de un técnico municipal o de un político, sino de los que pueden disfrutarla”
